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  • 您的位置:在点网 > 范文 > 工作计划 > 年度工作计划 > 机场鸟害防范年度工作计划 正文 2017-06-06

    机场鸟害防范年度工作计划

    相关热词搜索:鸟害 防范 机场 年度工作计划 机场鸟害防治计划 乌鲁木齐机场 鸟害

    篇一:遵义机场鸟害防治方案

    遵义机场鸟害防治方案

    一、遵义机场地理环境及主要鸟类

    遵义机场位于遵义市东北直线距离35

    机场鸟害防范年度工作计划

    公里处,机场海拨830.2米,周边森林密布,机场周边有水塘鱼塘数十个,给鸟类提供了一定的觅食、饮水环境。鸟类种群较多,具有季节性、多样性、隐蔽性及活动频繁、活动范围较广等多种特性;鸟类主要有雀类、鸽类、猫头鹰、鹰、游隼、鹭等鸟类,这些鸟飞行速度快,飞行较高,亦较机敏,难以驱逐及捕捉。

    二、遵义机场开展鸟害防治的基本方案

    成立机场鸟害防治领导小组,设置场务队兼职驱鸟,专门负责机场鸟害防治工作。

    近年来,遵义机场认真贯彻落实民航总局有关鸟击防范的文件精神,按照《机场鸟害防治方法》﹙AC-CA-2000-20﹚,参照国际民航公约机场勤务手册第三部分《鸟类的控制与减少》的推荐办法,以及《民用机场运行安全管理规定》(CCAR-140)结合遵义机场野生动物和自然环境特点,因地制宜,配备煤气炮、驱鸟车、驱鸟猎枪、驱鸟剂等必要的驱鸟设备,开展鸟情及环境调研,不断探索驱鸟对策和措施。

    三、鸟害防治措施

    1.驱鸟人员在跑道西侧南北头着陆点、跑道中段和跑道东侧持枪动态驱鸟,驱鸟岗位配有望远镜和对讲机,以利于发现较远处的鸟,同时配备驱鸟用车,从每天航班开始到航班结束不间断全面观察驱赶,特别在鸟类

    活动频繁的时段(黎明与黄昏时间)内加大对鸟类的驱赶,遇有驱赶不走的鸟群且对飞机构成威胁的情况立即通知塔台指挥飞机等待,请求接近跑道驱赶。

    2.破坏鸟类的生存环境,加强机场环境的综合治理,通过割除飞行区杂草,疏通排水沟,碾压土质道面,飞行区土质地带实施大规模的布药灭鼠、洒药灭虫等措施破坏鸟的生存环境,抑制鸟类繁殖,促使鸟类自然飞离机场有效降低鸟类机场的活动数量。

    加强净空查巡,砍伐机场附近的树木,破坏部份鸟巢,清除场内淤泥及垃圾,破坏其栖息场所。同时加大对周边已形成沼泽的水塘进行治理,沼泽水塘是大型鸟类觅食及饮水的主要场所,主要鸟类有野鸭、白鹭、苍鹭等大形鸟,覆土缩小沼泽面积,洒硝石灰杀灭鱼虾,使鸟类无法在此觅食,

    3.机场周边养鸽户较多,经常有信鸽飞越机场上空,多时可达70多只,严重影响了飞行安全。积极与遵义市、新舟镇信鸽协会协商调整了信鸽放飞路线和时间,对机场周边单位和居民进行净空保护宣传,与当地政府部门的大力支持下,依法取缔养鸽户。

    4.根据实际需要增置驱鸟、打鸟、捕鸟设施,我机场投入了必要的设备与人力,将增设2千余米的捕鸟网。作好鸟群观察记录,并绘制了鸟类分布图,根据观察到鸟的种类进行分析采取不同的治理措施,使之达到合理有效。

    5.积极与科研单位开展鸟情调查工作,与贵州省生物研究所、贵州师范大学生命科学学院合作开展“遵义新舟机场鸟请调研”课题,内容包括鸟类的区

    系结构、群落组成、生态习性、食性;景观生态、机场区生态等,以期达到提供鸟类群落及其变化规律的基础资料和生态背景资料,针对于鸟害有关的生态问题提出相应的生物环境管理和鸟害综合防治建议措施。目前这项工作还没有最后完成。

    6.针对机场周边养鸽户较多,大量鸽群严重威胁航空器安全的实际,报请遵义市人民政府多次召开会议专题讨论机场周边禁止饲养飞鸽事宜。

    四、鸟害防治制度

    1、驱鸟工作流程

    2、驱鸟工作制度

    2.1 场务队在机场鸟害防治领导小组的领导下进行工作,加强请示报告。

    2.2 场务队与塔台保持密切的通讯联络,鸟情汇报及时、准确,听从信号指令,服从指挥。

    2.3 根据总局规定的责任高度,明确驱鸟区域范围,规定人员、车辆的驱鸟行驶路线、驱鸟方法。

    2.4 建立鸟害及驱鸟工作日志,做好详细记录登记,掌握真实资料。

    2.5 加强驱鸟人员的培训,采取正确的驱鸟方法和熟练使用驱鸟枪支,现场确保安全,提高驱鸟效果。

    2.6加强驱鸟枪支弹药的管理,配备枪支弹药保险柜,实行双锁连管,24小时看守,严格枪支弹药的申领、送交制度,严格弹药消耗的登记制度,弹壳回收,帐物相符。

    2.7 建立鸟情巡视制度,按总局要求,每日第一个航班起飞降落前半小时开始,至航班结束鸟类活动停止前必须进行不间断的巡视,并将巡视情况进行认真详细的记录,同时将情况及时报告塔台。

    2.8 保持飞行区草高符合标准,对飞行区内树木进行妥善处理,破坏鸟类栖息地。

    2.9 每周对飞行区围界、通道口和排水沟出口进行检查,防止动物侵入机场飞行区。

    2.9 进行综合治理,根据飞行区绿化地带鼠类、昆虫活动情况,每年进行灭鼠、灭虫工作,并协商周边有关单位和住户清除鱼塘,削减鸟类食物源,

    篇二:158、郑州机场鸟害防治分队经验材料

    郑州新郑机场公司场道保障部鸟害防治队经验材料

    郑州新郑国际机场鸟害防治班组共有11人,平均年龄25岁,基本上都是大专学历,在艰苦寂寞的工作环境下,以零机场责任鸟击事故征候率为工作目标,以团结、协作、创新、奉献为工作理念,吃苦耐劳、创新拼搏、科学管理,为确保飞行区安全做出了突出贡献。

    一、强化管理、拼搏奉献,确保飞行区安全形势平稳。

    火车跑得快,全靠车头带,该班组的领头人从1997年8月机场 通航后一直从事鸟害防治工作,连续三年被评为公司优秀劳务派遣工,长期以来,积极发挥模范作用,吃苦在前、真抓实干、注重科学,团队在他的带领下,始终牢记确保安全这一神圣使命,顽强拼搏、坚守奉献,确保连续多年未发生一起机场责任原因鸟击事故征候。我们的主要做法:

    一是整章建制,夯实基础。结合《民用机场运行安全管理规定》要求和工作实际,制作各类鸟类标本50余件,编制鸟害防治工作手册、实施细则、机场及周边草虫鸟类图册、岗位操作规程,建立基础台帐18项,详实记录每日的鸟情、采取的措施及效果,并对巡视记录进行分析与利用,使鸟害防治工作有章可循、有据可依。

    二是多措并举,提升效能。不断改进鸟害防治工作方式方法和措施,严格落实日常驱鸟巡视制度,坚持从实际效果出发,采取大范围调研与重点防范相结合、定点驱赶与动态驱赶相结合、驱鸟与鸟

    情巡视相结合、人工驱赶与防治设备互补、飞机喷洒药物等多种方法手段,做到当日航班不结束驱鸟人员不得离开飞行区,即“换人不换车”,多措并举、齐抓共管、常抓不懈;驱鸟值班人员坚持使用煤气炮、驱鸟网、猎枪进行多措并举的综合驱鸟,每年更换鸟网500余张、鸟杆300多根,喷洒农药和驱鸟药物20多吨,燃放驱鸟礼花弹2600多枚,消耗子弹3200多发,网捕各种鸟类3000多只、猎杀700多只,累计割草面积近12000亩,全年驱鸟行驶路程36000公里,每天凌晨开始对飞行区内全方位喷洒药物和烟花礼炮弹驱鸟取得较好的效果;夏季针对各种鸟类明显增多的情况,及时启动《机场鸟害防治紧急情况处置预案》,采取超常措施,全力以赴灭虫驱鸟。

    三是网络管理,确保顺畅。与驻场单位及周边政府、村庄建立和完善信息通报渠道,及早发现及时通报;聘请5名群众鸟害防治员,组织专门人员对机场周边的饲养场、垃圾场、沟河等进行实地考察;绘制机场周边4公里范围鸟类活动图,制作鸟击飞机图片35张,对机场周边4公里范围内的22个村庄进行宣传访谈,向村民发放《关于不准在机场四公里范围内养鸽养鸟的通告》等宣传资料500余份;加强与省、市信鸽协会的沟通和联系,及时发布相应通告,要求机场周边村民禁止饲养和放飞鸽子,收到了较好效果;建立鸟害防治信息库和鸟击报告制度,遇有鸟击事件发生,能够第一时间到现场进行鸟类比对和处理,为科学防治打下良好基础。

    四是强化监督,严格管理。严格落实考勤、考核和现场督察制度,

    在坚持以人为本的前提下,确保公平和效率。多年来,队伍的组织纪律性和干事创业的精神面貌一直保持很好,每一名员工都能模范遵守规章制度,未发生过自身责任不安全事件,是一支领导放心安心、同事群众交口称赞的队伍。

    二、努力学习、勇于创新,不断提升综合防治水平。

    该班组成员需要多种知识和技能:驾驶各种车辆,熟悉机械知识,熟练操作各种仪器设备,了解生态学、生物学、动物学、植物学,掌握相关计算机操作等方面的知识。为积极营造学习创新氛围,该班组一是完善和落实好安全晨会、月度分析总结、季度安全形势分析等制度,积极组织开展内容丰富、实效突出的各类岗位练兵和技能比武,开展合理化建议有奖征集活动,取得实实在在的效果。二是勤学苦练,勇于创新。为了练习射击技能,队员手指磨破、手臂肩膀肿胀,但没有一个叫苦叫累,个个都成了神枪手;把各种需要掌握的知识印成小册子,随身带在身上,利用休息时间加班加点,班车上、吃饭间隙、夜晚睡觉时,充分利用时间,以老带新,传帮带队,每名队员都成了多面手,一专多能,能中有精。不但熟练掌握了各种技能,还在不断的工作实践中,积极对各种设备进行升级改造,动手制作了驱鸟弹等一批驱鸟工具,大大提高了鸟害防治能力。三请进来、走出去,不断加强鸟害防治的科学性和有效性。与高校、科研机构等保持密切联系,通过合作、授课、咨询等形式获得专业指导,与郑州大学、华东师范大学、广东省昆虫研究所的生物学专家开展了全面深入的生态环境调查,明

    确了生态环境调查在防治鸟击航空器中的重要性,确立了“以生态环境整治工作为主”、“先治草、再治虫”的科学防治方法,建立了驱捕结合、多法并举的鸟击防范体系;建立鸟害防治信息库和鸟击报告制度,对鸟情分析和评估实现了计算机管理;利用灭蝗飞机进行灭虫,积极争取河南省质保站大力支持,用省灭蝗办专门配制的灭虫药物,对郑州机场周围进行飞机灭虫,从源头上切断鸟类食物链;为避免鸽撞飞机事件的发生,多方联系省、市信鸽协会,了解信鸽放飞动向,掌握信鸽活动时间,主动防御,对发现的信鸽群及时通报塔台,争取主动;对迁徙候鸟,安排人员在飞行区内外进行观测,对候鸟经过的区域时间及时掌握,发现有大群的候鸟迁徙活动时,及时向塔台进行通报,对飞行区内的候鸟进行围捕驱赶,净化飞行区环境。

    三、提升素质、营造和谐,促进班组建设上台阶。

    该班组经过多年艰苦环境的磨练和传帮带作用发挥,队员的文明素质、热心公益事业和志愿服务的积极性一直维持较好,队员多为团员青年,是参加公司团委、部工会和团支部活动的主力军;注重单位的民主建设,班组长关心队员生活,积极呼吁和协调解决班组建设和队员实际困难,每年至少组织召开两次民主管理座谈会,并积极为科室和单位在安全保障、单位建设方面建言献策,为一线艰苦岗位员工解决了一大批实实在在的实际困难,切实保障了员工的权益。

    长期以来,该班组风气正、干劲足、面貌佳,班组及队员也

    多次被评为各类先进。酷暑难耐,冒着地面50度的高温,汗如雨下,不言苦,不怕累;寒冬腊月,室外温度零下十几度,寒风刺骨,依然全神贯注保证着航班安全起降;每天停航后,机械割草碾压、灭鼠灭虫多等鸟防治理工作伴着机械的轰鸣和队员的激情,在夜幕里形成了一副优美的画面。该班组人人牢记安全使命,坚守“在岗一分钟安全六十秒”和“今天我值班、今天就安全”的信念、以神圣的使命感和高昂的斗志,千方百计切实做好鸟害防治工作,为平安机场和枢纽机场建设做出了突出贡献。

    篇三:鸟害防治试题(场务分部)

    石家庄国际机场鸟害防治试题

    姓名 评分

    答题说明:满分100分,答题时间60分钟。

    一.填空题(共6个空,每空3分,共计18分)

    1.民航总局规定,机场的鸟击事故率应控制在每万架次 次以下。

    2.在跑道有飞行活动期间,禁止在跑道端之外 米以内、跑道中心线两侧各 米以内的区域进行任何施工作业。

    3.机场飞行区鸟害防治工作主要采取 、定时定点声音驱赶的手段。鸟害防治管理设施主要采用煤气炮、驱鸟猎枪、风动驱鸟器、人工捕鸟网、鞭炮、锣鼓等。

    4.机场飞行区必须定期割草、清除场内垃圾、机场飞行区内种植吸引鸟类的农作物。

    5.每天第一架航班起降前 分钟开始进行鸟情巡视工作,航班结束,完成鸟情巡视工作。

    二.选择题(共13个,每题4分,共计52分)

    1. 驱鸟人员持枪执行任务时,必须携带持枪证件, 人同行,任务完毕,应当立即将枪支弹药移交给接班人员或交回单位保管,并办理交接手续,不得携带枪支离开机场或参加与驱鸟及其他野生动物防治无关的活动,严禁酒后持枪。

    A.1 B.2C.3D.4

    2、驱鸟人员必须经过专业培训并取得持枪证,熟练掌握枪支 技能,否则严禁持枪驱鸟。

    A、维修 B 、擦拭 C、保养 D、使用

    3、枪支、弹药发生等严重事件时,应及时报告飞行区管理部领导及机场公安局,并协助调查。

    A、被盗 B、被抢C、老化 D、丢失

    4. 机场驱鸟设备、器具主要包括 等。

    A.驱鸟车 B.煤气炮、音响设备 C.信号枪、猎枪 D.捕鸟网

    5. 机场保障部当在鸟击事件发生小时内,按照中国民航鸟击报告格式将有关情况报中国民航鸟击航空器信息网。在跑道上发现的被撞死鸟,亦应当按前款要求报中国民航鸟击航空器信息网。

    A.1 B.6C.12D.24

    6. 机场公司任何单位和个人在飞行区内种植农作物和吸引鸟类的其它植物、进行各类养殖活动、设置露天垃圾场和垃圾分拣场。

    A.禁止 B.允许 C.不做要求 D.只允许机场公司

    7.枪支弹药要集中保管,枪、弹必须 存放。

    A、分类 B、集中 C、分离 D、统一

    8、存放枪弹库或柜必须坚固安全,具有 和报警功能,有专人负责管理。

    A、防盗B、防火 C、防虫 D、防潮

    9、鸟情巡视人员应当观察机场、草情、鼠类等动物情况,并做好记录,加强鸟害治理工作。

    A、疫情B、虫情 C、FOD D、火情

    10.飞行区等级指标I为3或4的跑道端安全地区宜自升降带端向外延伸 米

    A、120米B、240米C、90米D、150米

    11.对从事鸟害防治工作人员的培训和考核的内容应当与其岗位相适应,包括必备的等。

    A、安全知识技术标准 B、机场运行安全的规章制度

    C、岗位的操作规程D、实际操作技能

    12、飞机在起飞 高度和下降 高度发生鸟击事故,责任方在机场管理部门。

    A、60和100;B、100和60;C、200和60; D、60和200;

    13.确保鸟击防范工作符合《民用机场安全运行管理规定》等规范性文件要求,将因责任原因引起的鸟类和野生动物撞击航空器的事故或事故征候发生率控制在万架次 以内。

    A. 0.3 B . 0.5 C. 0.7 D. 1

    三.判断题 (共10个,每题2分,共计20分)

    1.在机场有飞行活动期间,机场管理机构应当不间断地进行巡视和驱鸟。()

    2.机场管理机构应当不定期巡视检查并清除机场建筑物角落和周边树上的鸟巢。()

    3.在民用机场围界外10米范围内禁止搭建任何建筑和种植树木。()

    4.机场管理机构应当制定鸟害防治各项工作记录,详细记录各项检查和维护情况。记录应当包括电子文件和纸质文件。纸质记录需保存五年以上,电子记录应当保存二十年。( )

    5.禁止携驱鸟枪支出机场,驱鸟枪支的使用范围界定在飞行区围界范围以内。( )

    6.机场管理机构应当定期对鸟情信息资料进行分析比较,编制鸟情信息分析报告。该报告应当包括规章规定的内容。()

    7.机场管理机构应当根据鸟情信息分析报告和鸟害防范评估报告,每年初对下一年度机场鸟害、虫害、鼠害等进行预测,制定防治措施。()

    8.机场管理机构应当将鸟情信息分析报告和鸟害防范评估报告提供给驻场航空运输企业。()

    9.驱鸟枪支弹药被盗、被枪、丢失或发生其他事件时,应当立即报告民航公安机关和当地公安机关。()

    10.割下的草应当尽快清除出飞行区,临时存放在飞行区的草,不得存放在跑道、滑行道的道肩外15米范围内。( )

    四.简答题(10分)

    1.哪些情况可以鉴定为鸟击航空器事件(5分)

    答:

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