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  • 您的位置:在点网 > 范文 > 工作报告 > 实习报告 > 电车实习报告 正文 2017-04-26

    电车实习报告

    相关热词搜索:

    篇一:电车实习报告

    公路学院城市轨道交通专业南京实习总结报告 姓 名:越明

    专 业:交通工程(城市轨道交通)学 号:201221050204实习地点:中国﹒南京指导教师:王永岗 龙雪琴

    实习时间:2014.1.5-2014.1.10

    一、实习目的

    城市轨道交通系统认知实习

    二.实习内容

    1.南京地铁大厦控制中心工作流程及工作内容

    2.南京地铁车辆段综合基地日常工作、工作内容介绍

    3.南京有轨电车的认识及运行体验

    三.实习形式

    1、现场参观和讲解

    2、亲身观察体验有轨电车的运行

    四.实习总结

    1 实习准备

    因为老师早就告知本学期的18、19周将安排省外的实习,因此为了本次实习做 了如下准备:

    1)在平时的生活中乘坐地铁时,留心地铁的场站设计、与周边交通衔接,比较地铁与其

    他交通方式出行的优劣。观察市民乘坐地铁时遇到的问题,总结自己和朋友出行时遇到的问

    题,带着问题去实习。

    2)认真学习本学期相关课程,特别是机电设备、城市轨道交通规划与设计等专业课程,

    在学习中发现问题,带着问题去实习。

    3)积极了解轨道交通的相关知识:国铁的相关信息,高铁的建设,城市轨道交通在中国

    的发展、城市轨道交通的相关情况。了解和比较各类轨道交通的发展。

    4)准备实习需要的相关硬软件:相机、笔记本、小组分工、安装相关软件。

    2、 实习过程描述与内容总结

    1)南京地铁的概况 南京地铁(nanjing metro)是服务于南京市及南京都市圈内各地区

    的城市轨道交通,其前身可以追溯到1907年(清光绪三十三年)建造的京市铁路,第一条线

    路于2005年4月10日正式通车,是中国大陆第六个建成并运营地铁的城市[1] ,也是大陆

    地区唯一盈利的城市轨道交通。[2]截至2014年8月,南京地铁有5条线路、92座车站,线路总长180.2公里,日均客流

    量超过一百五十万人次,地铁线路长度居中国第4(仅次于北京、上海、广州)[3-5] 、

    世界第13位。[6]

    至2015年底,地铁3号线、4号线、s3号线、s7号线等地铁线路将陆续建成并开通运

    营,运营里程突破300公里;至2030年,南京地铁将建成20余条地铁线路,总长超过775

    公里。 南京地铁标识

    2)南京地铁车辆

    车辆图

    3)实习第一天——参观occ(operation control center)

    1月7日上午,我们从居住地前往南京地铁大厦作为实习的第一站,在接受了简短且有

    效的安全教育后,我们进入了occ参观室,观摩occ运营状态,了解南京地铁一二号线的运

    营情况。

    occ,operation control center的缩写,即就是列车运行控制中心,隶属于行车调度

    部门。如果载着地铁列车奔驰的每条轨道是整座城市的地下血管的话,那么这里就是心脏。

    这里是一个高度机密的核心指挥部,未经允许是绝对禁止外来人员进入的。我们在工作人员

    的带领下有幸进入控制中心内部参观。 地铁大厦是南京地铁一、二号线控制中心。为钢架结构高层建筑,地上二十六层,地下

    三层,总造价1.85亿元,用钢总量5300余吨。 控制中心由信号、通信、供电、防灾报警、环境控制和自动售检票等6个系统组成,负

    责控制、协调、指挥一、二号线两条线路的运营状态。 中心控制台对面巨大的电子屏幕号称“江苏第一屏”,长16米,高5米。大屏幕其实分

    为两段,功能分别与面前电脑相对应。occ中心分成两大块,分别对运营及设备进行监控与

    调度。运营时间里主要保证正常运行,而运营结束后,则重点监控设备调度,而我们参观的

    时间是运营时间。

    occ内有两块巨大的屏幕和两围控制台,分属于地铁一、二号线。大屏幕上,中部及右

    侧是实时的列车运行图,用绿色线路标示进路,用黄色线路标示空闲,用红色线路标示占用

    即“红光区”,运行线路旁还有信号机位显示,车站屏蔽门状态显示等等。屏幕左侧被均匀分

    割为若干块,是实时的cctv系统监控,可以直观的反映沿线各站的客流情况,监控站台安全。总调中心分为六类工作人员,第一类是行车调度员,他们对行车安排、轨道使用情况等

    进行实时监控,与司机实时通话进行调度安排;第二类是环境监控员,他们对车站环境、温

    度等进行监控,并进行调整,使车站和车内环境达到适宜,使乘客的旅行体验更加舒适;第

    三类是电力调度员,通过对电力的调度分配完成工作;第四类是综合调度员,他们负责行车

    的报修,报表的填写及统计;第五类是执法调度员,最后控制中心每天都会配备一个值班主

    任,作为控制中心权利最大的人,他负责整个控制中心的监控工作。通过关于运营部分的讲

    解,我们了解到,南京地铁一号线高峰时期发车间隔为2分20秒,采用大小交路的方式运行,

    高峰上线41列车,以满足高峰客流量。而其他时段则是间隔3分29秒。这里可以看出南京

    地铁的运行是十分紧密的,乘客并不需要等很长时间就可上车,这一点在我们乘坐地铁的过

    程中也有体会。

    列车运行方案在相互关系上比较直观的表现是列车运行图,在时间关系上比较直观的就

    是列车时刻表。工作日在早晚有高峰,午间有小高峰,其他时间平峰,而周六周日则出现较

    高平峰,和晚高峰后推等情况,而节假日则出现客流最高平峰。针对一些特殊事件,例如圣

    诞节、大型文体活动,运行计划同样要做出相应的应对,以保证乘客的安全、快速集散。 关于故障行车,行调部门的工作人员用了“限速、多停、小交路”来概括。 行调部门的人员还为我们讲解了例如火灾等突发事件发生时,行调部门的处理方法。 总

    的来看,occ是地铁最为关键的部门,是整个系统的中枢,

    4)实习第二天——参观车辆段车辆段是列车的家,是列车停放,清洗,检修的场所。大体分为:运用库、检修库、洗

    车库、信号楼、试车线等几个部分。实习第二天,我们来到车辆段信号楼,技术人员给我们现场讲解了站场图形,铁道微 机联锁设备的操作、无线调度台的操作及有线广播和专用电话的操作等。信号楼的主要

    职能是负责接车发车及行车调度,通过信号楼的控制设备,来实现列车转轨、调度作业。 信号楼调度中心

    运用库是车辆段最重要的部分,这里负责列车日常停放和检修。这里有不落镟床等维修

    设备,我们在这里同时近距离接触了地铁车辆。工作人员详细的给我们讲解了地铁的轮轴及

    各部件的作用,并带我们来到车下进行近距离参观,让了解到了更多关于地铁车辆的相关信

    息。 运用库内景

    随后我们来到了检修车间,其中有移动式电动架车机 ,固定式地面架车机等设备,用来

    整修车辆转向架等。篇二:驾驶实习实习报告 河 南 城 建 学 院 实 习

    班 级

    学 生

    指 导 完 成

    实习报告 类 别:汽车驾驶实习院: 交通运输工程学院业:

    交通工程 学 号: 姓 名: xxx 教 师: 刘丽华 张蕾

    时 间: 2014-10-19 指导教师评语 综合成绩 指导教师签字 目 录

    一、实习目

    的 .............................................................................

    ................................... 1

    二、实习要

    求 .............................................................................

    ................................... 2

    三、实习内

    容 .............................................................................

    ................................... 3

    3.1 道路交通法律、法

    规 .............................................................................

    ............ 3

    3.2 交通标志标线的认

    识 .............................................................................

    ............ 4

    3.3 车辆的基本知

    识 .............................................................................

    .................... 5

    3.4 车辆的驾驶操

    作 .............................................................................

    .................... 5

    3.5 实习的具体要

    求 .............................................................................

    .................. 16

    四、实习结

    果 .............................................................................

    ................................. 18

    五、实习总结及体

    会 .............................................................................

    ..................... 20

    一、实习目的

    驾驶实习是交通工程专业教学计划的重要组成部分,实习对象为交通工程的本科学生。

    通过本实习环节,学生可以掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识,树立良好的驾驶道德

    和遵章守法的安全意识,加深学生对汽车构造的理解,掌握基础操作要领和基本驾驶技能,

    培养规范操作的安全意识。其目的与任务是:

    ? 掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识;? 通过道路驾驶实习,初步掌握汽车起、停、转弯、会让车等空车驾驶操作要领;

    ? 把所学的实际操纵贯通起来,为专业课的学习打下基础。

    二、实习要求

    1、掌握汽车构造及原理等相关知识;

    2、了解与掌握道路交通标志、标线及交通管理与事故处理等相关知识;

    3、基本掌握汽车的启动、运行(加减速)、制动、倒车等操作规程,并按相关要求实行

    规范化操作;

    4、严格遵守实验规程,严格服从指导教师的安排,不准擅自驾驶车辆,一经发现取消实

    习资格;

    5、学生驾驶时,教练必须坐在副驾驶位置,认真观察道路环境,细心指导学生驾驶并及

    时处理遇到的险情。篇三:交通运输专业认知实习报告 肖昊玮 10251081 交通运输专业认知实习报告 交通运输类专业 认知实习报告 姓名:肖昊玮

    学号:10251081

    专业:交通运输类

    班级:运输1003

    指导教师:宋国华肖昊玮 10251081 交通运输专业认知实习报告

    一、实习背景

    在当今社会,交通运输已经成为我们生活中必不可少的一部分,也是社会经济发展的必

    要条件。尤其是就人口众多的中国而言,交通问题日益严峻,能否更好的解决人民的出行问

    题,将作为社会主义发展的重要指标。经济全球化的大潮已将正在实现伟大复兴的中国卷入

    其中,科学技术的发展给当今中国带来了机遇与挑战。面对机遇和挑战,要想立于不败之地,

    交通运输是一个基础条件。作为一名交通运输类的学生,本学期我学习了《交通运输设备》这门课程。在这门课程

    中,我学习了铁路、城市轨道、道路、航空、水路、管道运输设备及发展状况,这些知识都

    是理论化的,为了达到对专业更进一步的了解,对所学理论知识更进一步的理解,我们决定

    进行专业认知实习。

    二、 实习目的

    1.理论与实践相结合,加深对专业知识的认知。通过本次的认知实习,将书本中所学到的知识运用到实践中去,加深对交通运输设备的

    认识和亲身体验,为将来走向工作岗位,更快的适应工作做准备。

    2.加强发现问题、分析问题、解决问题的能力。在实习过程中,会遇到各种各样的困难,从专业知识上的困难到社会交往中的困难和问

    题。通过本次实习,加强通过多种途径分析解决问题的能力,同时可以在其中发现问题,提

    出独立观点,培养独立思维能力。 肖昊玮 10251081 交通运输专业认知实习报告

    3.培养团队合作精神,加强公关社交能力。 在当今社会中,良好的公关社交能力以及团队合作精神是工作得以顺利进行的必不可少

    的条件。在实习过程中,我们采取小组的形式,分工合作,共同提高。

    三、实习计划

    2.12月24日上午参观丰台西站

    3.12月24日中午参观北京南站

    4.12月24日下午参观城铁西直门站

    四、实习内容

    (1)参观过程及内容

    第一部分:蹒跚起步的中国铁路(1876-1911) 中国铁路起步于清政府统治日渐衰落时期,当时的中国处于半殖民地半封建社会,中国

    饱受屈辱。1876年7月3日,中国土地上出现了第一条铁路——吴淞铁路。1894年,清政府

    在中日甲午战争中惨败,列强夺走了中国路权。自第一条铁路建成到1911年清政府垮 肖昊玮 10251081 交通运输专业认知实习报告 台,中国铁路营业里程为5006.5公里,中国铁路蹒跚起步。 第二部分:步履维艰的中国铁路 (1911-1949) 从辛亥革推翻清政府的腐朽统治到新中国成立的38年期间,中国社会政局动荡,经济凋

    敝,铁路发展十分缓慢,设备陈旧,管理落后,运输效率地下。第三部分:奋发图强的中国铁路(1949-1978) 1949年,中华人民共和国成立,中国铁路事业在中国共产党的带领下奋发图强,开始了

    重建工作, 从1953年开始,国家进入有计划发展国民经济的时期。到1980年铁路经过了五

    个五年计划的建设,取得了辉煌的成绩。至1978年,全国铁路运营里程达到51707公里,路

    网框架基本形成,铁路年客货运量达到8.1亿人和11亿吨。 第四部分:长足发展的中国铁

    路(1978-2002)

    中国共产党十一届三中全会以来,国民经济开始了新的发展时期。中国铁路以邓小平理

    论和“三个代表”重要思想为指导,在改革开放中加快发展,建设了一大批重点工程,技术

    设备水平不断提升到2020年,全国铁路营业里程达到10万公里,主要繁忙干线实现客货分

    线,复线率和电气化率分别达到50%,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装

    备达到或接近国际先进水平。

    第五部分:科学发展的中国铁路(2002-至今) 中共十六大以来,中国铁路全面深入推进以“运能充足、装备先进、安全可靠、管理科

    学节能环保、优质服务、内部和谐”为主要内容的和谐铁路建设,铁路现代化发展迅速。至

    2010年,中国铁路营 肖昊玮 10251081 交通运输专业认知实习报告 业里程达到9.1万公里,跃居世界第二,电气化率达到46.6%,年客送发货量达到16.76

    篇二:电车大一实习仿真文档

    (2012~2013学年第 2 学期)

    实习名称:计算机应用实践

    专 业:学 号:姓 名:实习地点: 网络实践中心实习时间:实习成绩:

    指导教师(签字):

    西南交通大学峨眉校区

    年 月 日

    直流叠加定理仿真

    图一

    图二

    图三

    戴维南定理仿真

    动态电路的仿真

    1. 一阶动态电路

    2. 二阶动态电路

    交流波形叠加仿真

    单管共射放大电路仿真

    篇三:2013地铁实习报告

    公路学院城市轨道交通专业南京实习

    总结报告

    姓 名:越明

    专 业:交通工程(城市轨道交通)

    学 号:201221050204

    实习地点:中国﹒南京

    指导教师:王永岗 龙雪琴

    实习时间:2014.1.5-2014.1.10

    一、实习目的

    城市轨道交通系统认知实习

    二.实习内容

    1.南京地铁大厦控制中心工作流程及工作内容

    2.南京地铁车辆段综合基地日常工作、工作内容介绍

    3.南京有轨电车的认识及运行体验

    三.实习形式

    1、现场参观和讲解

    2、亲身观察体验有轨电车的运行

    四.实习总结

    1 实习准备

    因为老师早就告知本学期的18、19周将安排省外的实习,因此为了本次实习做 了如下准备:

    1)在平时的生活中乘坐地铁时,留心地铁的场站设计、与周边交通衔接,比较地铁与其他交通方式出行的优劣。观察市民乘坐地铁时遇到的问题,总结自己和朋友出行时遇到的问题,带着问题去实习。

    2)认真学习本学期相关课程,特别是机电设备、城市轨道交通规划与设计等专业课程,在学习中发现问题,带着问题去实习。

    3)积极了解轨道交通的相关知识:国铁的相关信息,高铁的建设,城市轨道交通在中国的发展、城市轨道交通的相关情况。了解和比较各类轨道交通的发展。

    4)准备实习需要的相关硬软件:相机、笔记本、小组分工、安装相关软件。

    2、 实习过程描述与内容总结

    1)南京地铁的概况 南京地铁(Nanjing Metro)是服务于南京市及南京都市圈内各地区的城市轨道交通,其前身可以追溯到1907年(清光绪三十三年)建造的京市铁路,第一条线路于2005年4月10日正式通车,是中国大陆第六个建成并运营地铁的城市[1] ,也是大陆地区唯一盈利的城市轨道交通。[2]

    截至2014年8月,南京地铁有5条线路、92座车站,线路总(来自:WWw.Zaidian.Com 在点网:电车实习报告)长180.2公里,日均客流量超过一百五十万人次,地铁线路长度居中国第4(仅次于北京、上海、广州)[3-5] 、世界第13位。[6]

    至2015年底,地铁3号线、4号线、S3号线、S7号线等地铁线路将陆续建成并开通运营,运营里程突破300公里;至2030年,南京地铁将建成20余条地铁线路,总长超过775公里。

    南京地铁标识

    2)南京地铁车辆

    车辆图

    3)实习第一天——参观OCC(Operation Control Center)

    1月7日上午,我们从居住地前往南京地铁大厦作为实习的第一站,在接受了简短且有效的安全教育后,我们进入了OCC参观室,观摩OCC运营状态,了解南京地铁一二号线的运营情况。

    OCC,Operation Control Center的缩写,即就是列车运行控制中心,隶属于行车调度部门。如果载着地铁列车奔驰的每条轨道是整座城市的地下血管的话,那么这里就是心脏。这里是一个高度机密的核心指挥部,未经允许是绝对禁止外来人员进入的。我们在工作人员的带领下有幸进入控制中心内部参观。

    地铁大厦是南京地铁一、二号线控制中心。为钢架结构高层建筑,地上二十六层,地下三层,总造价1.85亿元,用钢总量5300余吨。

    控制中心由信号、通信、供电、防灾报警、环境控制和自动售检票等6个系统组成,负责控制、协调、指挥一、二号线两条线路的运营状态。

    中心控制台对面巨大的电子屏幕号称“江苏第一屏”,长16米,高5米。大屏幕其实分为两段,功能分别与面前电脑相对应。OCC中心分成两大块,分别对运营及设备进行监控与调度。运营时间里主要保证正常运行,而运营结束后,则重点监控设备调度,而我们参观的时间是运营时间。

    OCC内有两块巨大的屏幕和两围控制台,分属于地铁一、二号线。大屏幕上,中部及右侧是实时的列车运行图,用绿色线路标示进路,用黄色线路标示空闲,用红色线路标示占用即“红光区”,运行线路旁还有信号机位显示,车站屏蔽门状态显示等等。屏幕左侧被均匀分割为若干块,是实时的CCTV系统监控,可以直观的反映沿线各站的客流情况,监控站台安全。

    总调中心分为六类工作人员,第一类是行车调度员,他们对行车安排、轨道使用情况等进行实时监控,与司机实时通话进行调度安排;第二类是环境监控员,他们对车站环境、温度等进行监控,并进行调整,使车站和车内环境达到适宜,使乘客的旅行体验更加舒适;第三类是电力调度员,通过对电力的调度分配完成工作;第四类是综合调度员,他们负责行车的报修,报表的填写及统计;第五类是执法调度员,最后控制中心每天都会配备一个值班主任,作为控制中心权利最大的人,他负责整个控制中心的监控工作。通过关于运营部分的讲解,我们了解到,南京地铁一号线高峰时期发车间隔为2分20秒,采用大小交路的方式运行,高峰上线41列车,以满足高峰客流量。而其他时段则是间隔3分29秒。这里可以看出南京地铁的运行是十分紧密的,乘客并不需要等很长时间就可上车,这一点在我们乘坐地铁的过程中也有体会。

    列车运行方案在相互关系上比较直观的表现是列车运行图,在时间关系上比较直观的就是列车时刻表。工作日在早晚有高峰,午间有小高峰,其他时间平峰,而周六周日则出现较高平峰,和晚高峰后推等情况,而节假日则出现客流最高平峰。针对一些特殊事件,例如圣诞节、大型文体活动,运行计划同样要做出相应的应对,以保证乘客的安全、快速集散。

    关于故障行车,行调部门的工作人员用了“限速、多停、小交路”来概括。

    行调部门的人员还为我们讲解了例如火灾等突发事件发生时,行调部门的处理方法。 总的来看,OCC是地铁最为关键的部门,是整个系统的中枢,

    4)实习第二天——参观车辆段

    车辆段是列车的家,是列车停放,清洗,检修的场所。大体分为:运用库、检修库、洗车库、信号楼、试车线等几个部分。

    实习第二天,我们来到车辆段信号楼,技术人员给我们现场讲解了站场图形,铁道微

    机联锁设备的操作、无线调度台的操作及有线广播和专用电话的操作等。信号楼的主要职能是负责接车发车及行车调度,通过信号楼的控制设备,来实现列车转轨、调度作业。

    信号楼调度中心

    运用库是车辆段最重要的部分,这里负责列车日常停放和检修。这里有不落镟床等维修设备,我们在这里同时近距离接触了地铁车辆。工作人员详细的给我们讲解了地铁的轮轴及各部件的作用,并带我们来到车下进行近距离参观,让了解到了更多关于地铁车辆的相关信息。

    运用库内景

    随后我们来到了检修车间,其中有移动式电动架车机 ,固定式地面架车机等设备,用来整修车辆转向架等。

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