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  • 您的位置:在点网 > 范文 > 导游词 > 重庆导游词 > 重庆调研报告 正文 2017-04-24

    重庆调研报告

    相关热词搜索:重庆 调研报告 重庆经侦调研报告 重庆养老调研报告

    篇一:关于重庆市道路交通问题的调研报告

    关于重庆市道路交通问题的调研报告

    12-10-11 作者:刘雨兰编辑:【共建频道】中国人民大学--校方人员

    城市道路交通的拥堵是世界各国普遍面临的社会问题之一。然而,在西部大开发的浪潮下,重庆市自2008年提出“五个重庆”———“宜居重庆”、“畅通重庆”、“森林重庆”、“平安重庆”和“健康重庆”的重大建设战略以来,重庆市的道路交通便出现了极大的改善。近年来,虽然重庆市交通工具数量急剧增长,城市人口数量也不断攀升,但主城区交通拥堵状况正切实缓解,“畅通重庆”的战略目标正在实现,宜居城市建设步伐正在加快。

    本次寒假返乡,我就重庆市交通道路问题进行了调研。我主要通过实地察看、查阅相关资料、抽样调查等方式,对主城区交通现状及存在的问题进行了调查和分析。首先,我在五个重要路段分别发放调查问卷各20份,共200份,收回有效问卷192份。对象主要为青年人和中年人,其中包括司机和路人。对问卷进行总结和分析,结果显示基本上都对重庆市的交通状况较满意,并明确表示道路拥堵状况有较大改善。

    同时,我们也客观地看到重庆市交通道路问题还存在着待改善和提高之处。通过实地查看体验查阅相关资料,我了解到拥堵主要集中在五大商圈周边上,清寺转盘、两路口、石小路与天马路交叉口是市内交通最拥堵的路段。主城区交通拥堵主要分布在内环以内地区,内环以内主要干道和交叉口的交通拥堵时间主要出现在8:00~9:00、17:45~18:30,拥堵路段及交叉口主要集中分布在解放碑、沙坪坝、杨家坪、观音桥、南坪商圈周边。目前老城区重复的公交线路较

    多,高峰时期在车站停靠的公交车排成了长龙,形成“公交列车”,不仅容易造成交通拥堵,也不方便市民乘车。

    以沙坪坝区为实例,交通现状存在几个主要问题:

    一 是道路网络结构不完善,道路标准密度偏低。核心区内路网密度较低,其中:主干路密度严重低于国标,次干路、支路密度也没有达到规范要求。由于干道之间缺乏必要的道路联系,过境道路单一,形成了“六箭穿心”的道路网格局。现有各交叉口中大多数没有采用渠化措施,主要交叉口采用信号灯控制,通行能力严重不足,交通延误严重,成为主要的堵点。其他区在道路网络、标准、密度上也存在类似问题,节点拥堵现象较严重。

    二 是交通配套设施不足,公共交通运行效率不高。没有大容量轨道交通,公交站场、停车港严重不足,公交线路过密,公交车辆行驶缓慢,容易引发交通拥堵。在三峡广场周边的22个公交车站中,有14个车站为路边停靠,8个车站为划线式停靠站。沿路停靠的公交车辆占用了核心区宝贵的道路资源,降低了道路的通行能力,加剧了核心区的交通负担。核心区停车泊位3030个,数量不足,泊位周转率低,管理水平较低,缺乏诱导标志。人行天桥、地道严重不足,人行过街与车流交通矛盾很大,人车混行、人车抢道、乱穿公路等现象屡禁不止,大大降低了道路的通行能力。

    三 是交通组织安全性很差,综合管理水平不高。核心区内交通单循环的实施,提高了部分路段的单向通行能力,但也增加了相当多的绕行。在单循环中,由于没有发达的支路系统,致使单循环系统安全性极差。一旦单循环中发生交通

    事故或者有车抛锚占道,将造成整个单循环系统瘫痪,使得核心区交通无法正常运转。交通参与者的交通法规意识淡漠,不规范的行为对道路的通畅行驶带来了极大的影响。

    通过问卷调查了解群众意向和查阅相关资料,并结合原因的分析后,我对解决重庆市交通拥堵问题总结出以下对策和建议:

    一 规划城市交通的路网结构,改善交通设施。尽可能考虑城市功能区的分布,对过于密集的商贸区进行交通影响评析,通过调整规划等措施分流疏导,逐步使城市功能区划趋向合理、科学。调整改造目前的道路结构,尽可能地利用现有道路条件拓展道路通行容量以缓解道路高峰时段的交通压力。对车流进行分流缩短通行时间;增加道路通行能力;新建联接通道,使主要街区形成路网结构,提升城市交通的通达性。加大道路交通设施建设及维护的投资,在明确道路交通设施管理主体的前提下,将交通标志标线、信号灯等交通设施的建设维护列入财政预算,确保道路交通设施的完善、可靠,努力为市民群众安全出行和经济社会发展创造良好的交通环境。

    二 对现有停车场位进行整顿优化。尽可能开放部分单位内部停车场供社会使用,允许按规定收取停车费用;鼓励集体和个人办经营性的停车场,并根据情况增设停车场位;交警部门对停车位重新调整,对易发生拥堵的路段削减路旁停车位数量。在重点路段应限制在高峰时段车辆停放,或限制部分车型、部分时段停放;规范摩托车、自行车及其他车辆的停放。同时,整顿取缔占道经营行为及马路市场,最大限度地扩大道路的通行能力。还可通过提高中心区停车收费标准等方式控制流量。

    三 不断提升城市交通管理水平。强力优化秩序管理交通组织。在通行时间上划定高峰时段,限制外埠车辆、货运车辆进入重点拥堵路段;科学组织勤务,严查严管高峰时段不按规定路线行驶、强超抢会、随意停车、调头等违法行为,确保通行秩序的规范、通畅。从不同路段的特点出发,适时采取单向通行、禁左、禁行、禁停等措施,减少堵点,增加主干路的通行能力。增加专业交通管理人员。根据实际工作需要,引进交通管理专业人才。争取4至5名从事交通管理专业人才投入到交通管理工作当中,推进交通管理队伍素质的整体提高。在主干道、十字路口等交通节点由交巡警指导维护道路交通秩序,劝阻交通安全违法行为,进行交通安全宣传教育,及时报告路况,接受群众求助。

    四 发展公共交通。在问卷调查中超过60%的人选择公共交通出行,公共交通是市民出行的首选。建议政府大力发展公共交通,在道路使用管理上落实百姓优先、公交优先的原则。同时,保证公交线网布局合理,路段停靠衔接、换乘方便,吸引广大市民出行选择公共交通,合理控制摩托车和电动车保有量。建立以政府为主导的“大公交”体系,增加车辆,增加线路,提升服务水平,鼓励市民和公务员乘坐公交车辆,减少私家车出行,提高道路通行效率。

    五 增强市民交通意识。加大交通安全宣传教育工作力度,将其纳入城市文明建设和普法教育内容,明确电视、电台、报社、学校、社区等相关部门的宣传责任,综合运用各种宣传手段和措施,营造良好的舆论氛围。促进社会公众参与城市交通的组织和管理,建立社会公众与交管部门间的信息双向传递和交流机制,推进交通管理向信息化、科学化、智能化方向迈进。

    通过这次寒假返乡调研,我对重庆市的道路交通问题有了更深入的了解,也体会到了“畅通重庆”的战略目标落到了实处、切实造福了重庆市民。对于所有现代化大都市而言,缓解交通拥堵,提升交通品质都是一项系统工程和长期任务。我相信随着经济社会的发展和“畅通重庆”工程的稳步推进,重庆市的交通品质将得到更大的提升,为重庆市经济社会发展打造更加良好的交通环境。

    来源:中国人民大学学生处

    篇二:重庆房地产调查报告

    重庆房地产市场调查报告

    经济与社会形态带来的消费形态的变动,使得对于消费趋势、特点变化的研究越来越重要,房地产作为社会消费者一项重要的消费与投资行为,其特点较以往3年已经呈现出显著的变化。一直是萦绕在房地产开发商头脑中并百思不得其解的几个疑问是:在房地产置业投资上,消费者究竟是如何做出购买决策的?在与房地产选择与购买相关的多个因素当中,到底哪些因素在起着决定性的、实质的影响,哪些因素又仅仅是表层的和直观的?房地产需求市场的需求与变化,对房地产供应市场有着极大的影响。在房地产买方市场的条件下,研究购房者的需求具有更加重要的意义。

    一、目前购房群体的基本状况

    1、大部分购房者目前的事业状态处于起步阶段或发展阶段,总体购买力不高

    2、购房者对房地产开发商品牌有一定的认知度,但总体认知水平并不高

    随着外地的房地产开发商进军重庆房产市场,房地产开发商日益增多,房地产开发商的品牌能否被消费者认知或记忆对房地产开发商的市场拓展以及楼盘销售具有非常重要的意义。表明购房者对房地产开发商品牌的总体认知程度不高。

    消费者对房地产开发商品牌认知程度不高,其主要原因在于以往开发商对楼盘项目本身的宣传力度很大,而对开发商本身的品牌在一定程度上宣传得不够。房地产开发商本身的品牌,是影响消费者购买

    的重要因素,对促进楼盘的销售起着不可忽视的作用。因此,房地产开发商在大力宣传楼盘项目的同时,也要加强本身品牌的建设和宣传。

    3、置业消费盲区与企业品牌建立

    置业投资虽然是家庭的最大消费投资之一,但由于其选择、决策、谈判、购买过程过于复杂,涉及众多环节,因此存在着比较极大的认知难度,而消费者在房屋消费过程中的弱势地位,使得非理性决策容易形成,并为今后的纠纷带来了隐患。

    、二、消费者住房需求特点与趋势

    1、消费者生活需求空间增加,生活居所户型总体上向较大方向发展 调查表明,消费者购房向较大户型发展,这一发展特点可以从以下三个方面来体现:从购房者生活空间的居室数量变化来看,购房者的意向居所与目前居所相比,总体套内建筑面积有所增加。具体来看,较大套内建筑面积的比例有所上升,较小套内建筑面积的比例有所下降,同时,人均建筑面积也有很大的提高。购房者的意向居所与目前居所相比,同一种格局的套建筑面积有所增加

    2、消费者对居住地点至工作单位的车程要求有所放宽,居住区域选择呈现郊区化倾向。在居住地点至工作单位的车程方面,购房者的要求有所放宽。借助于家庭私车和公交车辆两种交通工具,从以下两方面来看一下购房者对车程的要求所发生的变化。

    伴随着消费者对居住地点至工作地点的车程要求的放宽,消费者住宅区域呈现郊区化趋势,主要表现为购房者在居住区域的选择上向

    城市边缘或郊区县地区扩散。

    三、购房者置业特点与趋势

    1、绝大多数购房者为自住型购房者

    从购房者买房的动机来看,无非是自己居住或投资,或者二者兼有。以满足自己与家人居住为目的的购房为自住型购房,一般属于第一次置业,而二次或多次置业的人买房更多是用来出租或增值,以获得丰厚的回报,通常称之为投资型购房。

    2、交通配套是购房者最为关注的基础配套设施

    工作是人们最重要的生活内容,调查表明,他们不希望被居住地点至工作地点的不便的交通所困扰,因此,绝大多数购房者在对将来生活区域的配套设施的重视程度上,将交通配套放在了首要重要的位置。事实上,交通状况是衡量地理位置好坏的重要指标,那么购房者对交通配套的极大关注也就说明了地理位置对一个楼盘项目的重要作用,楼盘的地段在很大程度上影响着购房者的选择。因此于开发商而言,在开发楼盘项目时,仍要精心选择地理位置。

    除此之外,对学校配套、医务配套、和自然景观的关注程度也较高。

    3、投资型购房者的置业特点及购买权衡

    购房者的投资意识已经有所提升。从意向进行房地产投资者占的比例与已进行房地产投资者占的比例之间存在一定的差距,这又说明可能存在相当一部分人群有投资房地产的倾向,但经济条件的限制使得他们又无法涉足该领域,但是可以预见今后随着个人经济实力的加强,

    一部分人会将投资理财方式转向房地产投资。

    四、房地产住宅市场中几个具有明显特征的重要购买人群

    1、投资型购房者

    投资型购房者的年龄大多在26—45岁之间,并且处于事业的发展阶段或已经取得了一定成功。他们的收入水平较高,总体家庭平均月收入约为4150元,比所有购房者的平均收入高出1000元。同时投资型购房者有相当一部分有两处居所,相对于自住型购房者所拥有的两处或更多居所的比例要高,而且其居所全部是已购房屋,这又进一步说明投资者的具有相当强的经济实力。

    多数投资型购房者认为购物和休闲娱乐是自己生活的主要内容,而且认为房地产投资在投资理财中,成为超越储蓄而处于第一重要的方式。他们的生活方式以个性的、简单的、隐秘的、舒适的、现代的而非豪华的、多元的生活方式为主。

    2、郊区型购房者

    我们暂且将意向购买市区边缘地带或郊区县地区居所的购房者称为郊区型购房者。调查表明,郊区型购房者主要由两部分人群组成。 一部分是年轻人,他们的事业处于刚刚起步的阶段或者发展的初期阶段,他们的收入水平较低或者一般,家庭平均月收入水平在2000—400(来自:WwW.zaiDian.com 在点网:重庆调研报告)0元占一半左右的比例,而4001—6000元的比例约为30%。他们一般只拥有一处居所,并且多是单位租用房或租用私人房。这部分年轻人将自己的大部分精力用于工作,其次也很注重娱乐。他们认为自

    己的事业发展仍需要一定的钱财,他们认为有必要进行一定的积蓄,所以储蓄是他们最重要的投资理财方式。他们推崇的生活方式是简单的、朴素的、宁静的、温馨的,但同时又是开放的而又不乏现代气息的生活方式。

    另外一部分郊区购房者是中老年人,他们中的多数人在事业上已经取得了一定成功,并且收入水平比较高。他们目前都拥有一处或两处居所,并且基本都是自己已经购买的。这部分人的主要生活内容是购物、健身、出游和休闲娱乐,他们很看重生活是质量,他们的生活方式是朴素的、简单的、温馨的、宁静的、自然的,同时还希望是稳定的,所以他们的投资理财方式倾向于风险最小的储蓄。

    3、享受型购房者

    享受型购房者与其他购房者相比,他们更加关注生活质量、生活品位的提高。享受型购房者在年龄分不上没有什么明显的特征,大多数人在事业上已经取得了一定成功。收入水平较高,家庭平均月收入约为4292元,而且他们现有的居所基本上都是自己购买的。

    享受型购房者追求的是宁静的、温馨的、隐秘的、自然的、稳定的生活方式,他们非常看重低密度、低容积率以及优美的园林带来的生活舒适感。除了工作以外,休闲娱乐和购物是他们重要的生活内容。在投资理财方面,他们不喜欢进行风险较大的投资方式,而是更多采用地储蓄和保险。

    消费者是房地产住宅市场的主导力量,而消费者的住房需求在一定时期必然会呈现不同的特点与趋势,所以,对于要以“需求为导向”来

    篇三:重庆市小微企业调查报告

    重庆小微企业调研报告以及可行性

    报告

    2013年5月

    目录

    一、综述........................................................................................................................................... 3

    (一)调研背景及目的 ........................................................................................................... 3 (二)调研方法 ....................................................................................................................... 4 二、重庆小微企业经营现状 ........................................................................................................... 6

    (一)经营现状——企业主要经营数据下滑 ....................................................................... 6

    1、小微企业近6个月平均开工率较低 ......................................................................... 8 2、部分行业企业员工数大幅下滑 ................................................................................. 9 3、订单减少,半数小微企业利润下滑 ....................................................................... 11 (二)经营现状——原材料、资金不足、用工成本冲击企业经营 ................................. 13

    1、用工成本压力骤增 ................................................................................................... 14 2、原材料成本对影响趋稳 ........................................................................................... 15 3、资金不足影响日益深化 ........................................................................................... 17

    三、重庆小微企业融资现状 ......................................................................................................... 18

    (一)融资概况——半数小微企业维持负债经营 .............................................................. 18 (二)融资渠道——亲朋借款是主要融资渠道 .................................................................. 19 (三)融资担保方式——担保和抵押方式为主 .................................................................. 20 (四)重庆小微企业融资需求旺盛 ..................................................................................... 22 四、重庆小微企业税费负担状况 ................................................................................................. 24

    (一)现有减免税政策与小微企业实际感受有落差 ......................................................... 24 (二)小微企业逃税现象普遍 ............................................................................................. 27 (三)小微企业逃税影响融资,期待税费减免 ................................................................. 29 五、政策和可行性经营建议 ......................................................................................................... 31

    (一)进一步降低小微企业税费等负担,推动小微企业征信体系建立 ......................... 31 (二)适当给予小微企业在招工、用工等环节协助或补贴 ............................................. 31 (三)鼓励服务微型企业的金融机构发展 ......................................................................... 32

    一、综述

    (一)调研背景及目的

    小微企业是近年来我国经济社会发展的一支重要生力军,在促进经济增长、转型升级、优化经济结构以及扩大就业、增加收入、改善民生、促进稳定等方面具有举足轻重的作用。目前,我国经工商部门登记注册的小微企业占企业总数的99%,提供了85%的城乡就业岗位,最终产品和服务占国内生产总值的60%,上缴税收占全国企业的54.3%。支持小微企业健康发展,对于我国经济保持平稳较快发展,具有重要战略意义。国务院出台了一系列政策措施支持我国小微企业的发展。

    为了响应国家政策,重庆市政府也出台了相关政策,大力扶持小微企业低成本创业和发展。重庆市政府出台了《关于大力发展小微企业若干意见》,在此基础上,工商、财政、人力社保、质监、环保、民政、宣传等相关部门,单独或联合下发支持小微企业发展的文件23个,涵盖了小微企业发展政策扶持的诸多方面。据悉,2011年重庆市政府共发放财政补助金14.92亿元扶持小微企业,截至2011年底,重庆累计发展小微企业50955户,共带动40.62万人就业。按照计划,今年我市将新增微企3万户,2015年,我市将累计发展微企15万户。仅2011年,全市便建立微企孵化园、创业基地65个。

    但是,小微企业由于其本身的“微小”特性,导致在发展过程中

    遇到很多难题,成活率偏低。究其原因,主要在于小微企业缺乏人力资源、企业管理经验、财务税收、营销策划等方面的经验。因此,小微企业急需要专业的咨询和服务来帮助他们可持续发展。然而,目前市场上专门服务于小微企业的咨询服务机构还很少。目前市场上的大多数咨询机构都是服务于大中型企业,小型小微企业由于规模小难于支付高额的咨询费用一直得不到较好的咨询服务,导致市场在小微企业咨询服务行业供求失衡。因此,为了弥补市场空缺,进一步配合国家出台的相关政策,也为了提供大学生一个锻炼实践的平台。进入2012年,在当下的经济环境下,小微企业经营状况如何?2012年上半年,一系列金融改革措施让人们感受到国家解决小微企业企业融资难的决心,而如今小微企业融资的实际状况如何?2011年,国务院曾密集出台一系列帮扶小微企业的措施,其中,减免税费是重点,现在小微企业的税费负担究竟如何?

    带着对小微企业生存境遇的关注,本团队于2012年5月在重庆多个省市开展了小微企业经营和融资现状调研,并形成《重庆小微企业经营与融资现状调研报告》。 (二)调研方法

    重庆小微企业经营与融资现状调研采用网络调研与实地走访相结合,定量分析与定性分析相结合的调研方法。

    报告中,所有的数据按照四舍五入规则显示为无小数位数值,因

    此导致部分数据的加总值与字面相加值有微小的偏差,属正常现象。

    1、样本分布情况。调研样本为1407份,江北、南岸、沙坪坝、万州、的样本数居多,分别为21.04%、8.88%、9.81%、12.22%、13.93。内贸企业样本数超过66.95%,现行业经营年限3年以上的样本数为72.07%。按照《中小微企业划型标准规定》(工信部联企业[2011]300号),调研样本中微型企业占比达到72%,中型企业占比仅6.68%。行业分布以原材料、工业品、加工定制行业为主(见表1.1),原材料行业包括冶金矿产、橡胶、精细化学品、化工、纺织、农业、建材、能源、医药保养等;工业品行业包括通用机械、行业设备、五金工具、电工电器、电子元器件、仪器仪表、汽摩、安防、照明等;加工定制行业包括机加工、电子加工、印刷、模具、包装等。

    表1.1调研样本分布

    2、实地走访了西安、成都、重庆三地的小微企业73家。

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